极速快3-欢迎您

                                                                        来源:极速快3-欢迎您
                                                                        发稿时间:2020-06-01 18:08:17

                                                                        小客车更新指标申请截止日不在上述时段的,仍应按照《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2017年修订)的规定,在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请,逾期未完成申请并获得指标的,视为自动放弃。

                                                                        图为印度媒体炒作中国是“被逼”支持决议草案

                                                                        但看着印度已经超过10万人感染和3000多人死亡数量,而且这还是在印度被广泛怀疑检测不到位,疫情数据大大报低的情况下,我们认为印度媒体还是应该多关心本国的疫情,尤其是其种姓制度下最底层贫苦民众的安危,而不是通过歪曲对中国的报道转移自己国内的矛盾。来自北京市小客车指标调控管理办公室消息,为解决部分市民和单位出售、报废车辆后,由于受疫情影响未能在规定时限内申请更新指标的问题,经研究,决定对上述个人和单位申请更新指标的时限进行顺延。具体通告如下:

                                                                        最后值得一提的是,一些印度媒体目前也在跟着西方媒体的屁股炒作中国是“被逼”签署世卫大会决议草案的说法。一个印度的媒体大V还滑稽地想把印度也暗示成是决议的发起国,甚至宣称这个“印度共同发起”的决议草案将调查病毒的来源,中国“要被气坏了”。

                                                                        从CNN等西方媒体的报道来看,这些西方媒体在拼命“污染”中国支持世卫组织决议草案的一个“方向”,是将这项中国参与磋商并支持新冠肺炎疫情应对决议草案,歪曲成是中国“被逼”签署了一个“调查中国”的决议草案。

                                                                        所以,如今澳大利亚在这份既没有提调查中国,也没有提调查病毒源头的决议草案上碰瓷,说自己是最初发起人或“灵感来源”,恐怕是为了给他们找个“台阶”下。

                                                                        而在这些西方媒体对这一决议草案发起的舆论“污染”中,最可笑的当属来自澳大利亚的媒体和政府。因为绝大多数非美国的西方媒体都表示,这项决议草案是欧盟最先提出的,可到了澳大利亚口中,这项决议草案居然就成了是澳大利亚和欧盟共同“领导”的了,理由是这份决议草案与澳大利亚之前提出的“对于新冠肺炎源头进行独立调查”的“口吻”很“相似”。

                                                                        但实际上,澳大利亚和俄罗斯等诸多国家一样,是决议草案上的签字国之一。

                                                                        小客车更新指标申请截止日在2020年1月24日至2020年5月31日期间的个人和单位,申请时限顺延至2020年6月30日。

                                                                        新京报讯5月20日,新京报记者获悉,第十三届全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹将在今年全国“两会”上,针对汽车行业发展提出三方面建议。其中在《关于提高城市交通管理水平逐步开放城市限购限行的建议》中,陈虹建议,加快大数据交通管理,逐步开放城市限购限行。